«Чем более въезжаешь во внутренность России, тем многообразнее и привлекательнее покажутся окружности.Нигде не приметишь дикой ни к чему неспособной земли или болота; но везде увидишь обработанные поля, зеленеющие муравою луга, обчищенные рощи и хорошо выстроенные помещичьи дома» - так в первом российском путеводителе Ивана Глушкова «Ручной дорожник для употребления на пути между императорскими всероссийскими столицами, дающий о городах, по оному лежащих, известия историческия, географическия и политическия с описанием обывательских обрядов, одежд, наречий и видов лучших мест», изданном в 1801 году, приводится описание с натуры Государевой дороги того времени...

Даты тура 2026: 21 февраля, 10 мая, 12 сентября, 10 октября, 04 ноября

Информация по отправлению:в 10.00 отправление автобуса из Санкт-Петербурга (ст.м.Московская)

Программа тура:

Трассовая экскурсия. «777 километров истории» – таков слоган проекта «Государева дорога».

Первоначально исторический тракт проходил через Царское Село, вел к Тосно, дальше в Чудово и оттуда сворачивал на Новгород. По Государевой дороге проезжали кортежи императоров России, членов их семей, высоких иностранных гостей. Это была главная артерия страны, не совсем гладкая, но со своей особенной инфраструктурой: путевые дворцы различной «звездности», постоялые дворы, почтовые станции, трактиры, экипаже-ремонтные мастерские, церкви и монастыри. «Прямолинейный першпективный путь», или, по-другому, «всесезонный гужевой тракт» из недавно построенного Санкт-Петербурга в Москву (и наоборот) в начале XVIII столетия решил создать Петр I. Каковы были «мотивы» строительства, какие методы и средства использовались при этом? Сколько времени требовалось, чтобы попасть из одной столицы в другую?

Наша первая остановка – Любань - «столица»железнодорожников (90 км)

Почему-то именно эту небольшую станцию II класса Николаевской железной дороги облюбовали служители стальной магистрали еще на момент ее строительства. Золотой век Любани пришелся на вторую половину XIX столетия, когда напротив вокзала появился первый в России железнодорожный храм архитектора Константина Тона. Кстати, именно в этой церкви отслужили панихиду над телом усопшего императора Александра III во время остановки траурного поезда, следовавшего из Крыма в Петербург в 1894 году. В привокзальном сквере установлен памятник первому министру российских путей сообщения Павлу Мельникову, а позади него эффектно выглядит схема железнодорожного участка Петербург – Москва.

Экскурсия в новый великолепный музей «Остановка по требованию»

История Любани поражает количеством великих личностей и событий. Любань, стоящая между двумя столицами, сама стала своего рода столицей — главным городом русских железнодорожников. Здесь строили свои дачи крупные чины железнодорожного ведомства, здесь царил образцовый порядок, здесь запросто можно было встретить прогуливающихся генералов в лентах и звездах, нарядных светских дам. А еще Любань называли тогда городом цветов: местные обыватели богатели, продавая цветы проезжающим, которые не мыслили встречу на вокзале без букета.

Посещение Храма во имя Святых апостолов Петра и Павла - единственного железнодорожного храма в России.

Остановка на обед (доп.плата) в деревне Ушаки, также расположенной на Государевой дороге (Московском тракте) ещё в середине XVIII века.

Переезд в Тосно — город, первые упоминания о котором датируются XV веком, а история города неразрывно связана со строительством главной дороги России - между Петербургом и Москвой. Остановка, через которую шли проезжающие по дороге, со временем разрослась и преобразилась, а уже в середине XIX века через станцию Тосно прошла Николаевская железная дорога, которая обеспечила сообщение двух столиц.

А еще здесь находится единственный в России музей, посвящённый феномену дореволюционного быта - профессии кормилицы. Дом, в котром расположен музей, некогда принадлежал семье ямщиков Смолиных. Бывшая хозяйка - Мария Андреевна Смолина - была первой кормилицей царевича, будущего императора Николая II.Вы узнаете о том, кем были царские кормилицы, как жили, как был устроен их быт, пользовались ли они почетом? Увидите наряды Марии Смолиной, подаренные Романовыми. Старинную утварь для ухода за ребенком.

Рядом находится импровизированная лавка, где добродушный приказчик проводит интерактивную экскурсию в мир забытых вещей. Когда его видишь, так и ждешь, как он скажет: «Подходи, не скупись...». Знаете ли вы, к примеру, как выглядит головка сахара? Сколько стоит мануфактура и чем ее отмеряли? На что годились моченные в бочках яблоки и густой деготь? Когда оказываешься в этом месте, как будто погружаешься на 150 лет назад. Ведь на полках представлен широкий выбор популярных тогда товаров, а в окнах лавки можно увидеть проносящиеся дилижансы. И даже услышать звук их колес...

Отдохнувшие и полные впечатлений возвращаемся в Санкт-Петербург (60 км) ориентировочно к 18.00/18.30

Стоимость тура на 1 человека: 3850 руб.

Скидка детям до 16 лет — 100 руб.

В стоимость тура включено:

- автотранспортное обслуживание (автобус/микроавтобус)

- экскурсионное обслуживание с входными билетами

- театрализованная программа в музее Тосно

- услуги гида

За дополнительную плату (по желанию): Заказ и оплата при бронировании тура!

- обед: 650 руб./чел.